Внешне новый внедорожник будет напоминать всех своих младших братьев. В чертах кузова прослеживается общий для всех моделей серии Х дизайн. В частности новинка очень похожа на Х5, от которого она возьмет свой кузов, и на Х6, у которого позаимствована база. По размерам автомобиль непременно станет самым большим в серии, поговаривают, что его размеры можно даже сравнить с Range Rover. По длине превосходит Х5 на 300 миллиметров, что позволяет найти место для третьего ряда сидений, в итоге мы получаем полноценный семиместный джип. Если же убрать "лишние" сиденья и освободить дополнительное пространство багажника, то мы получаем объем в 3000 литров, что дает возможность перевозить в салоне даже самые габаритные грузы. Хотя автомобиль и выглядит несколько громоздким, его управляемость, как всегда, приятно поразит водителя своей плавностью и легкостью.



Под капотом внедорожника ожидается большая линейка моторов, начиная от шестицилиндровых в базовых вариантах и заканчивая двенадцатицилиндровыми в топовых версиях. Европейцам станут доступны 6-, 8- и 10-цилиндровые бензиновые (атмосферные или турбированные) и дизельные (только турбированные) двигатели, в свою очередь американцам, которые очень любят мощь, дадут выбирать между 8-, 10- и 12-цилиндровыми моторами, с максимальным объемом 6,0 литров. Без сомнения внедорожники получат полный привод, но при этом они все же будут ориентированы в первую очередь на движение по твердой поверхности, хотя и смогут преодолевать различные препятствия на пересеченной местности. На выбор немцы готовы предложить огромный список всевозможных трансмиссий, здесь будут традиционные "механики", современные "автоматы" и инновационные "роботы". 6- и 7-ступенчатые коробки передач наделят рядом дополнительных функций, в том числе функцией "Быстрый старт".